2月28日，美以对伊朗发动打击行动。数小时后，伊朗对霍尔木兹海峡实施通行管控。3月5日，伊朗军方称海峡并未完全封锁，但战时通行规则将由伊方控制。全球最重要的海运通道之一按下“暂停键”，全球能源与贸易神经骤然绷紧。
尔特数科【基于合成孔径雷达（SAR）构建的全球港口拥堵监测数据】记录了波斯湾内港——达曼港在地缘冲突前后的运行变化。
▲霍尔木兹海峡位置/图源:央视新闻
一座关键枢纽港
达曼港濒临波斯湾，是沙特东部最大海港，承担沙特约35%的进口货物量，在标准集装箱处理量方面位居沙特首位。作为波斯湾内港，其远洋航线必须经由霍尔木兹海峡出海。这里是长期稳定运行的中东、亚洲、欧洲重要商业枢纽，直到战争预期出现。
数周，从“爆仓”到“清场”
从去库存下的被动通畅，到补库修复，再到地缘风险抬升与战前静默，达曼港拥堵指数在三年间经历了一次由“需求驱动”向“风险驱动”的渐进式转变。而在战火逼近的最后阶段，拥堵指数的振幅明显放大，港口开始进入高度不稳定状态。
2026年1月，港口运行的不确定性预期上升，船公司与货主开始提前发运，港口物理容量被瞬间击穿，拥堵指数快速逼近0.7——接近“极限运行”。
2月28日之后，海峡管控。港口货物迅速减少、流量骤降，拥堵指数直线回落至0.5以下——在极短时间内从“过度饱和”切换为“真空休克”。
▲达曼港卫星影像
为什么港口会被迅速“清空”？
三股力量同时作用：
第一，输入端断流。航运活动骤减，新到港货物几乎消失。
第二，存量加速外运。既有货物继续向内陆分拨，堆场库存被动消化。
第三，路径替代启动。部分原定经达曼港中转的货物改走好望角绕行的远洋航线，或转向多式联运等新兴通道。
冲击的外溢效应
在全球供应链高度一体化背景下，霍尔木兹海峡封锁与达曼港停摆迅速产生外溢效应。
就中国而言，对伊朗甲醇和聚乙烯（PE）依赖度较高的企业面临供应中断与库存下降压力，部分已降负荷甚至预期停产。
但冲击亦是转型契机——多元化进口、提升供应链韧性与加快高端材料技术突破，或将成为行业重构的重要方向。
数据触达：全球港口拥堵监测数据
全球海上贸易的持续增长使港口运营效率与拥堵状况成为影响供应链稳定的关键因素。传统监测手段因天气、时间与覆盖限制，难以实现全天候动态追踪。
为此，尔特数据科技（江苏）有限公司依托合成孔径雷达（SAR）卫星与自主专利技术，研发了全球港口拥堵监测数据库。
SAR凭借主动微波成像机制，可穿透云层、雾霾及黑暗环境，支持全天候监测，彻底摆脱气象条件与光照限制，即使在台风、暴雨等极端天气仍能稳定获得观测数据。
SAR的高分辨率成像与广域覆盖能力可精准捕捉集装箱堆场的动态变化，通过高精度的阈值判定法实现的行业领先级数据精度。
