4月27日，陈洪冰、蒋莉一行专访江苏省钢结构桥梁产业联盟，拜会联盟理事长、原江苏省交通运输厅副巡视员钟建驰，秘书长、苏交科集团交科院院长杨扬及相关技术专家，双方共同探讨了钢结构桥梁的工业化、标准化、智能化设计、制造、施工、装备、管养的可行性，专业化分工路径，产业化合作前景。并以通州湾江海联动开发区桥梁建设为例，深入分析了桥梁钢结构化的社会效益和潜在的经济效益。

江苏省钢结构桥梁产业联盟成立于2017年12月，致力于整合科研、设计、施工、制造、检测、运营维护等方面力量，从产业链角度协同推进、加快推进江苏省钢桥推广应用。

苏交科集团是联盟的主要发起单位之一，近年来在钢结构桥梁科研、设计、建设期技术服务及运营期技术服务领域积累了大量理论基础和工程实践经验，并主持建造了我国首座钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥——南京绕越公路东北段江山桥。同时在波形钢腹板组合箱梁桥技术领域也取得了大量创新性科研成果，相关研究成果先后获得了国家技术发明二等奖、中国优秀发明专利奖、中国公路学会一等奖、华夏建设一等奖等多项奖项。

钢结构桥梁与传统的混凝土桥梁相比，具有自重较轻、材质均匀、质量稳定、易于工厂化制造和装配化施工、便于回收利用等优点，也符合绿色发展的理念。目前我国已建桥梁中的钢桥占比不到1%，与法国钢桥占比85%、日本占比41%、美国占比35%相比，差距显著。2016年，交通运输部发布《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，要求推进钢桥建设，促进公路建设转型升级、提质增效；江苏省政府印发了《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的实施意见》，要求大力推动技术升级，进一步推广应用钢结构建筑，推进公路钢桥建设。