加快培育汽车用钢先进材料新质生产力 全国人大代表、华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司党委书记（VAMA）党委书记、首席运营官 欧云飞 中央经济工作会议指出，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。 新质生产力具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。近年来，钢铁行业聚焦培育新质生产力，依托科技创新深入推动高端化、智能化、绿色化转型，发展内生动力不断增强，高质量发展扎实推进。 伴随“双碳”战略的推进以及新能源车市场的快速增长，汽车行业对用钢材料质量要求也越来越高，这为汽车高端材料持续健康发展提供了广阔空间，培育中国汽车用钢先进材料新质生产力显得尤为紧迫。 当前，中国汽车用钢先进材料培育新质生产力仍面临创新能力不强、产业体系不完善、一体化服务供给能力不足、知识产权保护不力等问题。 针对以上问题，全国人大代表、VAMA党委书记、首席运营官欧云飞提出以下建议： 为加快培育汽车用钢先进材料新质生产力，各方需将科技创新成果应用到汽车产业链上，推动科技创新、产业创新，推动更多汽车用钢领域科技成果转化为现实生产力。
（一）加强创新平台打造和人才培养，积蓄新质生产力发展动能 一是鼓励优势企业和外资研发机构参与科创中心建设。比如为聚焦实现“三高四新”美好蓝图，湖南全力助推长沙全球研发中心城市建设，全社会研发投入强度首次超过3%，人才总量突破300万，创新要素资源加速向长沙集聚，支持湖南加强国际交流合作，推动全球汽车用钢创新研发中心在长沙的设立；娄底拥有亚洲规模最大的高强钢生产基地，全国规模最大的汽车板生产基地，结合娄底成熟汽车用钢产业可在当地建创新研发分中心，共同打造世界级的汽车用钢先进材料创新平台。二是强化人力资源保障，完善支持和激励高端科研人才培育机制。创新高端汽车用钢研发人才引进机制，在业绩考核、研发投入、工资总额、人才待遇等方面给予激励政策支持，保障高端研发人才落户扎根。三是国家相关部门牵头对汽车用钢先进材料的基础研究进行梳理和评估，在国家层面针对基础研究进行战略性布局，构建对汽车用钢先进材料工艺稳定性、服役适应性等认证评价体系；四是建议国家等相关部门支持湖南结合本地实际采取多种形式组建产业共性技术研究平台，强化钢铁材料前沿性、共性技术研发，形成一批具有自主知识产权的关键核心技术。
（二）扩大开放，加强知识产权保护力度 知识产权一头连接市场，一头连接创新。营造汽车用钢先进材料创新环境，有利于为创新平台和人才引进营造良好营商环境。一是加强知识产权执法队伍的执法能力建设和服务意识培养，主动深入外资企业开展现场调查或现场审理。二是扩大开放，加强知识产权保护国际合作，借鉴国际知识产权先进治理经验，为国家间的创新合作营造环境。三完善知识产权行政保护与司法保护衔接机制，完善海外知识产权纠纷应对指导制度。四通过建立健全知识产权快速协同保护、信用联合惩戒、纠纷多元化解等机制，政府牵头建设面向外资企业产权保护的专业性公共服务平台，集中加强对于知识产权登记、交易、维权和救济等政策指引的宣传，提高外资企业获取知识产权政策的便利性。
