据了解，商用车车体轻量化不仅能够提高汽车燃油经济性、电池续航里程、降低排放，而且可大幅提高车队运输效率和成本效益。一项研究显示，整车减重10％，可降低油耗6％～8％，节省电能6％～9％。

今年年初，鞍钢股份汽车钢营销(服务）中心成立“热成形上装轻量化”销研产一体化课题组，并联合郑州宇通、中集华俊和信通模具等多家行业领先企业，成立全产业链研发应用项目组，针对商用宽体新能源矿卡上装箱体减重的核心需求，结合复杂应用场景中存在的焊接部位易开裂、结构件不易成型、耐蚀性差等难点痛点问题，开展技术攻关。项目团队从材料设计、工艺研发、结构优化、运输工程设计等关键环节进行了技术再创新和原创突破，形成了热成形轻量一体化解决方案，将钢材强度提升至原来的3倍，箱体整体降重达13%，为我国商用车的节能减耗、轻量化发展和绿色制造开辟了新的技术路径。

据介绍，该方案首次将大尺寸热成形零部件应用于宽体矿卡车的上装箱体，同时耐蚀性达到了铁路耐候钢的耐蚀效果，有效解决了大型商用矿卡车在特殊使用环境下的痛点。目前，该技术产品已应用于宇通某矿卡车型，服役于本钢南芬铁矿。