江苏省钢铁行业协会

9月15日上午，世界首座高铁跨海大桥——新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。该大桥全长20.29公里，其中9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车时速达到350公里的跨海大跨斜拉桥。这一超级工程由中国铁建、中国交建联合打造，由鞍钢集团联合研制特种钢材。

泉州湾大桥主塔封顶

铁四院联合鞍钢集团钢铁研究院等单位，研制了镍系耐海洋大气腐蚀钢，填补了我国耐海洋大气腐蚀钢的钢种空白。这种钢材以“以锈制锈”理念，实现全寿命期的长效防腐。

泉州湾跨海大桥还是世界首座采用免涂装（不涂油漆）耐候钢的大型跨海工程，推动了世界耐候钢桥的发展。

泉州湾大桥位于台湾海峡西岸地震高烈度区，从概率上具备发生8级强震的可能性。

泉州湾大桥海上墩台施工

设计团队研制采用了综合减隔震体系及技术，深水区引桥在国内铁路上首次采用无支座整体式桥梁，实现海上长联引桥不设支座，并满足无砟轨道铺设的技术条件和地震高烈度区长联高墩跨海大桥的抗震要求。