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梅山钢铁:踔厉奋发创佳绩 勠力同心迎盛会

2022-10-11 10:29:56

来源:梅山钢铁

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  踔厉奋发创佳绩,勠力同心迎盛会。作为南京市重点企业,梅钢在刚刚过去的国庆长假期间,生产经营稳定顺行,以昂扬的精神风貌登上《南京日报》要闻版头条和南京电视台新闻综合频道。

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  国庆长假期间,梅钢生产整体平稳。

  9月份,梅钢热轧产量超月度计划5.89万吨;酸洗两条产线产量均创历史最好水平,其中2号酸洗线产量连续第2个月超过5万吨;全月铁钢比优于0.875的计划目标。

  整个三季度,在力保铁钢平衡前提下,铁钢界面工作效率进一步提升,鱼雷罐周转率连续3个月超过4.90,同比去年提升0.72,其中8月份创下5.01的历史最好水平;铁水过程温降同比去年优化12℃且连续7个月低于120℃,其中8月份创下115℃的历史最好水平;鱼雷罐周转率和铁水过程温降控制水平均居宝钢股份四基地前列。截至9月底,在制品库存完成“两金压控”目标,同时废次降率、现货发生率、合同完成率等几项关键指标均完成计划目标。

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  梅钢炼铁厂:激流勇进新作为

  国庆长假期间,梅钢炼铁厂员工坚守岗位、稳定生产。 回首三季度,8月份铁水产量历史上第三次超70万吨。二号高炉8月份利用系数创历史新高;在8月、9月连续两个月维持高煤比前提下,持续降低焦炭消耗,燃料比两个月连续下降;同时创下不添加废钢条件下燃料比新纪录,再次展现了“低碳冠军炉”的风采。五号高炉煤比继续提升,9月份创历史最好水平。烧结生产继续使用高比例经济矿,精细化生产操作,烧结一级率和综合成品率保持较好水平。焦炉生产保持高效,进一步减少外购焦、降低铁水成本。

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  梅钢炼钢厂:全员行动争一流

  国庆7天,梅钢炼钢厂共生产合格板坯16.77万吨,平均日产量达2.39万吨,创历次长假最好水平。

  9月份以来,梅钢炼钢厂积极推进“战危机、创一流”专项行动,及时统一思想、全面发动、全员行动,把形势宣贯到位、责任分解到位、压力传递到位。紧盯短板,瞄准目标,持续降低工序成本,做好生产过程管控和日常管理。大力推进环保绩效达A工作,7个环保技改项目全面铺开。全月铁钢比创今年最好水平。

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  梅钢热轧厂:全员冲刺超计划

  确保年度各项生产经营目标任务完成,10月份,热轧厂快速进入冲刺状态。国庆长假期间,热轧厂两条产线保持稳定高效状态,截至7日,两线产量超计划20852吨。

  三季度以来,梅钢热轧厂持续开展生产效率提升攻关,不断提高炼钢和热轧工序界面效率,坚持“异常分析不过夜”等设备管理的有效做法,使两条产线低成本、高效率生产能力稳步提升。8月份,两条产线共打破各项生产纪录10次,热轧工序和1780产线月度产量均创历史新高;9月份,首次实现两条产线设备零故障,1780轧线班产首次突破万吨,1422轧线直装率首次突破10%。

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  梅钢冷轧厂:岗位建功破纪录

  国庆长假期间,梅钢冷轧厂对安全管控、物料准备、生产和检修等工作做出周密部署,保障了生产稳定顺行。

  三季度,梅钢冷轧厂开展“战危机 创一流”专项行动,内部挖潜,以冷轧工序加工成本较上半年下降10元/吨为目标形成提高酸洗成材率、降低冷轧电耗等7个项目,挑战15元/吨,自我加压,全力推进。从质量、效率、新品开发和营销等方面发力,全员立足岗位建功。厚板酸洗机组9月份连续两次刷新日产纪录;镀锡机组8月份产量创新高;酸洗机组连续3个月产量突破11万吨,8月份小时产量、成材率均刷新最好纪录。

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  梅钢物流部:追求极致不懈怠

  国庆期间,物流保产工作稳定高效。其中,鱼雷罐周转率保持高位运行,有4天周转率在5.0以上,7天累计高达5.09。路车接卸极限压缩取送环节,提升作业效率,卸车量达200节/日,协同新事业分公司高质量完成煤焦原料保供任务。

  9月份以来,梅钢物流部扎实推进模拟经营,积极做好“两金”压控工作,产成品9月末库存较预算低19.85%,创下今年新低;强化物流源头减量工作,产成品水运直装率达14.14%,较预算高6.14个百分点,降本31.6万元。

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  梅钢能源环保部:降本增效敢挑战

  梅钢能源环保部积极响应公司要求,制定“‘战危机、创一流’能源降本”专项行动方案,以工序能源指标的优化和能效项目落地为切入点,扎实推进16项工序能源成本削减项目和3项铁钢界面能效提升项目。9月份,能源成本较上半年削减1.2亿元,为下半年实现能源成本削减1.63亿元的挑战目标打下了坚实基础。

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  梅钢新事业分公司:迎难而上保生产

  8月份以来,高炉原料球团配比提升4%。面对输送能力与用料需求之间的差距,梅钢新事业分公司创造性地提出将码头块矿筒仓置换成球团放置场所的方案,并系统性地调整生产模式,重新优化了码头块矿生产时间。方案实施后,球团生产流量提高到1100吨/小时以上,块矿汽驳量由6000吨/天以上降低至3000吨/天以下,每天节约汽驳成本约1.3万元;同时,码头卸船生产组织更加灵活,球团卸船可直接进筒仓,减少了料机堆、取的作业时间。