2026新年伊始

宝钢汽车板锌基热成形钢BaoGZ®

在上海宝钢高新技术零部件有限公司

热气胀量产线上

实现了小批量试模生产。

标志着

宝钢汽车板为热气胀工艺

输送一名“绩优生”

宝钢新能源车整体解决方案SMARTeX

又为新能源汽车行业定制化

提供全新的材料解决方案，

打造更安全、更耐久、

更具性价比的汽车。

在新能源汽车追求极致“瘦身”与“强壮”的赛道上,“热气胀”工艺正逐渐成为汽车制造领域的焦点,顾名思义，它能在高温下，用高压气体像“吹气球”一样，将管材精确胀形成设计所需的复杂形状,堪称制造复杂骨骼的“黑科技”。

热气胀零件究竟有多顶？

变截面复杂管件，更易满足车身结构设计

超高材料强度，更好安全性能和轻量化减重

超高尺寸精度，更优总成及整车装配焊接

因此，主要应用于A柱、B柱、门防撞梁、ShotGun等强度要求高、成形复杂的部位。

“一胀成形”是否有难度？

首先我们来了解一下热气胀工艺的原理

>>>

什么是热气胀工艺

高温态金属在高压下快速胀形，获得超高强钢和尺寸精度的复杂管件，工艺流程包括制管、弯管、预成形等冷态预成形，加热、热气胀等热态成形、激光切割等后处理工序。

从上述流程来看，热气胀工艺流程相对复杂，技术难度高，自然对材料也十分挑剔，它要求材料具有这四方面的优点：

高强度

耐高温（900℃以上）

抗氧化

易加工

无镀层钢板材料在热气胀加热过程中，表面会氧化并脱碳，零件表面需要喷丸，但内腔无法喷丸，影响零件耐蚀性。

铝硅镀层钢板材料在弯管、预成形等冷态成形过程中，表面质量控制难度高，热成形后存在一定的延迟开裂潜在风险。

常规热镀锌热成形钢板由于锌熔点低（熔点420度左右），加热中表面锌层氧化会影响零件质量。

BaoGZ®为什么

是热气胀工艺的全优搭档？

BaoGZ® 产品通过特殊表面设计、过程界面相结构控制、热气胀工艺优化，实现热气胀成形全流程最佳应用，可以说与热气胀工艺是“天作之合”：

高强度

目前量产零件最高强度可达2200MPa级别，已小批量验证2400MPa级别，待新车型量产应用

抗氧化

加热后表面质量好

易加工

制管焊缝质量优良

抗变形

弯管变形镀层不脱落

更安全

氢脆潜在风险低

更耐蚀

锌基材料经涂装后耐腐蚀性能好

BaoGZ® 热气胀全流程性能对比

有图有真相

BaoGZ® 零件焊管、弯管并预变形后，焊缝良好，镀层完整无脱落（如下图）

BaoGZ® 零件热气胀后，内外腔抗氧化性好，表面质量好（如下图）

BaoGZ® 热气胀管件力学性能满足超高强度和延伸率要求（如下图）

BaoGZ® 热气胀零件免喷丸电泳后表面质量优秀（如下图）

未来，有了BaoGZ®这个“新搭档”，热气胀工艺将进一步发挥潜力，兼顾超高强度和高耐蚀性，实现更安全、更轻量化、更耐久，为新能源车塑造“完美骨骼”：